CBIES AUTOMOTIVE |鐵和鋼鐵企業進入冬季存儲，庫存補充和成本遊戲，廢鋼市場將在哪裡？

自11月初以來，廢鋼市場表現出一個整體上升和上升的市場。增加的主要原因是，自11月初以來，廢鋼市場的總體供需矛盾一直是顯著的。在供應方面，廢鋼資源的輸出很小。此外，期貨市場繼續上升，交易者渴望增加並且不願出售，從而導致了緊密的廢鋼供應。在需求方面，一些鋼鐵公司已經開始冬季存儲並補充了對鋼廢料的需求增加，從而導致鋼鐵廢料市場短期供應短缺，這導致鋼鐵廢料的價格不斷上漲。

 

從鋼鐵企業的角度來看，最近的原材料成本（例如廢鋼和可樂的成本）最近繼續上漲，但是成品的價格上漲有限，大多數鋼鐵企業的利潤都縮小了。進入12月下半年，廢鋼的冬季存儲已達到頂峰，鋼鐵企業將在成本和利潤的遊戲階段進入冬季儲備倉庫，如何解釋鋼鐵廢料市場？根據CBIES汽車信息，短期廢品市場可能會在狹窄範圍內進行調整，一些鋼鐵公司的到達量很高可能會稍微降低價格，但下降量有限。從鋼鐵企業的利潤和廢鋼清單中分析了主要的驅動因素。

 

鋼鐵企業的利潤正在逐漸變窄，損失逐漸擴大

 

截至12月13日，長期和短暫的鋼鐵公司的利潤正在顯示出逐漸變窄的趨勢。目前，大多數鋼筋公司都虧本。從後期看，一方面，對成品的需求進入了淡季，而期貨市場最近顯示出輕微的下降趨勢。預計鋼筋的現貨價格將在不久的將來顯示出狹窄的下降趨勢。另一方面，焦企業的產出和庫存目前較低。後期可樂的價格仍然略有算。結合這兩個因素，預計鋼鐵公司將面臨成品價格下跌和短期原材料成本的上漲。因此，預計鋼鐵公司的利潤幾乎不會提高，並且大多數在短期內仍然會虧損，這對廢鋼市場來說是負面的。

鋼鐵企業的清單在許多地方都很低，補貨速度很慢。

 

從廢鋼庫存的角度來看，當前的廢鋼庫存為481萬噸，減少了650噸，000噸或11.99％的庫存與去年同期相比為11.99％。目前，春節非常接近。儘管鋼鐵企業的冬季存儲時間相對較好，考慮到2022年廢品鋼資源的總體短缺以及最近的特殊原因疊加，但預計廢鋼的加工和運輸將產生一定的影響。對於企業來說，仍然很難保留倉庫，特別是對於浪費量相對較大的鋼鐵企業，預計將達到相對較大的儲量。

 

作為一家長期汽車零件企業，CBIES汽車主要從事自動管配件的出口。出口國分佈在世界各地。它每天都與鋼鐵密切接觸，包括側門衝擊桿，減震管，排氣管，座椅和原材料（例如儀表樑和管道）以及加工的管配件與我們的鋼無法分不可分。

 

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