汽車座椅背面的骨骼結構簡介

靠背骨架是座椅組件的關鍵結構部分。它的主要功能是保持正確的坐姿，轉彎時為上半身提供支撐，並在發生碰撞時保護上身。靠背骨骼的性能直接影響座椅組件的強度，剛度，穩定性，甚至會影響座椅組件的質量和等級。

後座靠背骨架可以根據其結構和製造過程分為三類：管框架靠背骨架（無金屬靠背），管框架靠背骨架（帶有金屬靠背），完整的金屬靠背底架骨架。

（1）管框類型的靠背骨架（無金屬靠背）

管狀框架類型的靠背骨架結構簡單，易於製造，成本最低；但是，強度和剛度也相對較低，很難實現複雜的功能。因此，它被廣泛用於低成本座位。

管框架類型靠背骨架的主要材料：焊接管和形狀是簡單的沖壓鋼板。焊接材料通常為Q235，Q345，QSTE42 0，QSTE5 0 0 0等。焊接管的外直徑為主要是φ25mm，φ30mm，φ32mm，φ32mm，φ32mm和nally厚度。蓋章鋼板通常採用QSTE420，QSTE500，SAPH440和其他中強度板，厚度通常為2.0、2.5、3.0mm。在焊接管道彎曲並由二維或三維管板彎管形成後，它通過二氧化碳屏蔽焊接過程量身定制焊接，以形成靠背骨架成分。

（2）管狀框架類型靠背（帶有金屬靠背）

根據管狀框架靠背（無金屬靠背）添加金屬靠背。金屬靠背的材料通常為dc 0 1，dc 0 3和qste340，材料的厚度為0.5mm和0.6mm。金屬靠背通過點焊接連接，該焊接通常用於中產階級車輛的座位。

（3）完整的金屬靠背骨架

這種骨骼形狀更為複雜，強度，重量輕，通常用於更複雜的功能，高成本的座椅。沖壓鋼板通常由中等強度的鋼板製成，例如B41 0 la，Saph44 0，QSTE460和Deep Drawn板板，例如DC04。壁厚通常為1.0mm，1.2mm和2.0mm。沖壓後，將鋼板通過點焊接或二氧化碳氣體屏蔽焊接過程將鋼板焊接到靠背骨骼組件中。

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